VOZILI SMO Fiat Fullback Probuđeni Talijani odsad nude i pick-up

Nakon godina u kojima su novi modeli stizali na kapaljku Fiat se probudio. Roadster 124 Spider krenuo je u osvajanje Amerike, a novi Tipo sa sve tri verzije karoserije uspješno popunio rupu u C segmentu. No, ofenziva Torina se nastavlja na posve novom terenu i po prvi put u ponudi Fiata našao se klasični pick up. No, Talijani se nisu bacili na glavu. Izabrali su lakši, provjeren put, i 2014. postigli dogovor s Mitsubishijem. Japanci su prošle godine predstavili petu generaciju modela L200, a ovog je ljeta u salone stigla i Fiatova inačica nazvana Fullback.

Foto: Fiat

Na već dobro provjerenu mehaniku i prepoznatljive forme, Talijani su stavili novo lice, svjetla, oznake i poneki detalj u unutrašnjosti, ali i pristup tržištu (Europa, Bliski Istok, Afrika). Auto koji je prvenstveno osmišljen kao sredstvo za rad, pod okriljem Fiata pretvoren je u sredstvo za bijeg u prirodu. Pick up za slobodno vrijeme u čijem ćemo sanduku umjesto alata i građevinskog materijala češće viđati daske za surf, skije i kros motore. No, taj ambiciozan pristup ima i svoju negativnu posljedicu na hrvatskom tržištu. Naime, za razliku od konkurencije, među koju spada i Mitsubishi L200, Fullback nije uvršten u kategoriju vozila N1, pa pri kupovini na ime tvrtke ne postoji mogućnost odbijanja PDV-a, što nije nevažan detalj za tržišni uspjeh automobila koji stoji 280.000 kuna.

U Fullback se treba doslovno popeti, ali nakon što savladate stepenicu za njegovim upravljačem gleda se s visine i na većinu SUV-ova. Osim apsolutne dominaciji za dobar ugođaj zaslužne su i brojne regulacije, uključujući i podešavanje stupa upravljača po visini i dubini. Jedna od opcija koju smo dosad rijetko susretali kod japanskih kamiončića. Racionalan dizajn i tvrde plastike u unutrašnjosti jasno daju do znanja da je prvenstveni cilj bila izdržljivost, no sve je dobro i precizno posloženo, dok moderni multimedijalni sustav, navigacija kojom se glasovno upravlja, kao i brojne komande na upravljaču dodatno naglašavaju bijeg od stare spartanske off road škole.

Turbodizelski 2.4 motor koji razvija 180 konja nikad ne podiže previše glas i neočekivano je živahan. Uz ručni mjenjač sa šest, ponuđen je i automatski sa pet stupnjeva, koji se mogu birati i polugama iza upravljača. Na asfaltu Fullback nudi solidnu dozu udobnosti i vozne osobine usporedive s klasičnim SUV-om. Razliku donosi silazak s asfalta, kad u akciju kreće sofisticirani pogon na sva četiri kotača. Rotacijskim prekidačem smještenim između sjedala bira se jedan od četiri ponuđena načina rada uz koje je teško pronaći nesavladive terene...