You Tube su 2005. pokrenula tri bivša zaposlenika PayPala, a platforma za objavu video uradaka ubrzo je postala vrlo posjećeno mjesto na internetu. Posebno nakon 2006., kad ga je kupio Google. Pokazalo se i da je riječ o savršenom mediju za promociju, pomoću koje nepoznati ljudi mogu doprijeti do mnoštva i pokazati svoje talente. Svjedoči tome primjer danas ultrapoznatog Justina Bibera, za čiju karijeru je zaslužan upravo njegov amaterski video uradak objavljen na You Tubeu. A s razvojem “partnerskog programa”, pomoću kojega su vlasnici snimke za svakih 1000 pregleda počeli dobivati od 70 centi do 7,5 dolara, You Tube je postao i mjesto koje nudi mogućnost ozbiljne zarade. Generalno ona ovisi o broju pregleda, ali tu se upliću dodatni faktori poput korisnika koji preskaču reklame, korisnika koji imaju ugrađen “ad-block”.
Zato sami broj pregleda ne može biti točan indikator visine zarade, pa je taj podatak uvijek stvar procjene. Koliko zapravo zarađuju najpopularniji youtuberi uvijek je tako tema za raspravu, no uopće nije upitno da je riječ o basnoslovnim, milijunskim iznosima. U dolarima. Među njima ima i zaljubljenika u automobile, koji su zahvaljujući svojim video snimkama postali zvijezde među “petrolheadima”. Teško da danas postoji ljubitelj automobila koji nije pogledao tonu video materijala na kanalima Shmee150, Supercars of London, Alex Smolik… Redom je riječ o automobilskim fanaticima koji su aute počeli snimati za svoj gušt, da bi pomoću You Tubea s vremenom došli do vojske pratitelja. I zaradili milijune.
Shmee 150 5,000.000$ Fanatik s vojskom od milijun pratitelja
Teško da danas postoji autoentuzijast kojemu je nepoznat you tube kanal Shmee150. Što njegovog osnivača Tima Burtona čini jako bogatim čovjekom...
Tim Burton (30) pokrenuo je ultrapopularni you tube kanal Shmee150 početkom 2010. bez neke velike vizije. Slučajno je, naime, na cesti naletio na Ferrari 458 Italia i Lamborghini LP670-4 Superveloce, dva tek predstavljena superautomobila izložena u sklopu promocije nove epizode Top Geara. I snimio kratak video koji je brzo skupio par tisuća pregleda. Nije trebalo dugo da se promišljenom Britancu, nekadašnjem instruktoru skijanja i velikom automobilskom entuzijastu, upali lampica u glavi. Tim više jer je svaki novi video imao sve veću gledanost, a s tim je rasla i zarada. Ubrzo je dao otkaz u konzultantskoj tvrtki iz Londona i u cijelosti se posvetio snimanju videa. Kanal je danas prati gotovo milijun pratitelja, glavna tema su superautomobili, a sadržaj čine izvještaji s automobilskih salona i ekskluzivnih okupljanja vlasnika superautomobila, testovi rijetkih i skupocjenih modela... Iako uglavnom snima samog sebe s iPhoneom (tek je nedavno počeo koristiti usluge kamermana), poslovno carstvo mu samo raste. Prema procjeni, godišnje samo od YouTube kanala u džep spremi 390 tisuća dolara. A kako ne radi za kikiriki vidi se iz njegove privatne kolekcije, koju čine Ferrari FF, Porsche Cayman GT4, McLaren 675 LT...
Saabkyle04 1,850.000$ Doktorirao farmaciju, a unovčio hobi
Pionir You Tube novinarstva je od 2008. snimio preko 1900 testova automobila. I zaradio zastrašujućih 460 milijuna pregleda...
Kyle Lindsey (27) poznat je kao “kralj YouTube automobilskih testova”. I to s dobrim razlogom. Na svoj kanal Saabkyle04, koji je pokrenuo 2008. s osvrtom na svoj Saab 900 SE Cabriolet (od tuda i naziv kanala), dosad je stavio preko 1900 testova. A osim što ih je puno i toliko su iscrpni da u prosjeku svaki traje poput središnjeg Dnevnika, prilično su raznoliki. Tako se na njegovom kanalu u jednom tjednu mogu naći testovi “običnih” automobila poput Hyundai Elantre i Fiata 500 X, a sljedeći tjedan osvanut će test Bugattija Chirona i Ferrari La Ferrarija. Sve kako bi zadovoljio svoju široku i raznoliku publiku. A da ovaj Amerikanac štreberskog izgleda zna što radi svjedoče rezultati. Uz više od milijun pratitelja i preko 460 milijuna pregleda njegovih uradaka Kyle je od običnog dječaka prerastao u internetsku zvijezdu koja samo na račun svojih video uradaka zarađuje više od 200 tisuća dolara godišnje. Stoga i ne čudi što se nedavno počastio s omiljenim automobilom - Dodge Viperom GTS. No, slava ga nije previše promijenila, iako mu se život posljednjih godina značajno promijenio. U početku je, naime, automobile za testiranje nabavljao u salonu svoga oca, bivšeg igrača baseballa i trgovca automobilima u gradiću Reidsville, kucao na vrata ljudima kad bi pred garažom vidio parkiran zanimljiv automobil i na aukcijama vrebao priliku da snimi kakav raritetni oldtimer. Prvi testni termin ugovorio je tek 2011., a posao mu je tako strelovito rastao da je samo dvije godine kasnije zaključio da se ipak neće baviti farmacijom. Iako ju je baš tada doktorirao. U poslu mu danas pomažu supruga Christal, također doktorica farmacije zadužena za kontakte preko Facebooka, Twittera i Instagrama, te najbolji prijatelj sa studija Christofer Tolley.
Supercarsoflondon 1,150.000$ Od maminog Ford Focusa do Lamborghini Huracana
Paul Wallace dobro je unovčio zabavu dokonih bogataša s Bliskog istoka, koji svake godine dolete u Europu sa svojim pozlaćenim Ferrarijima, kromiranim Bugattijima i preglasnim Lamborghinijima. Tako nešto se inače zbilja rijetko viđa...
Supercars of London je YouTube kanal koji je započeo trend “carspotting” video isječaka. Vlasnik kanala je 27-godišnji Paul Wallace iz Watforda koji je potencijal YouTubea spoznao još 2008. Odlučio je snimati superautomobile po ulicama Londona, a vrlo brzo su njegove snimke imale po nekoliko desetaka tisuća pregleda. Zanimljivo je da je za odlazak u London posuđivao mamin Ford Focus, a nakon nekoliko godina truda počeo je od YouTubea zarađivati nekoliko tisuća funti tjedno. Sa 23 godine kupio je svoj prvi superautomobil- Audi R8, a prije nekoliko dana pohvalio se novom jurilicom - Lamborghinijem Huracanom. Kako sam napominje, ključ je naći se na pravom mjestu u pravo vrijeme (i s kamerom). Upravo je na taj način snimio i svoj najgledaniji video “The dumbest rich man in the world “, koji prikazuje vlasnika Lamborghinija Murcielaga kako jurca okolo po pljusku bez krova. Samo taj video pregledan je 12 milijuna puta. Što znači da ga je vidjelo dvostruko više ljudi nego što pogleda prosječnu epizodu Top Geara. Kanal mu je tako nakrcan snimkama Ferrarija, Lamborghinija i Bugattija s arapskim registarskim oznakama, čiji superbogati vlasnici bahato jure kroz promet, parkiraju se gdje im se prohtije i zaglušujućim turiranjem motora zagorčavaju život ljudima. Danas dosta putuje te osim u Londonu superautomobile vreba i u Monte Carlu, ali i na okupljanjima poput Goodwooda. Ukupno ga prati oko 600 tisuća ljudi, a procjenjuje se da od You Tubea godišnje zaradi do 150 tisuća dolara. Naravno, u taj iznos nisu uračunati unosni poslovi koje odrađuje za Lamborghini, McLaren...
Marchettino 806.000$ Prvi Lamborghini snimio dok nije imao ni vozačku dozvolu
Još uvijek golobradi Talijan iskoristio je blizinu tvornica Ferrarija, Paganija i Lamborghinija te u deset godina svojim videima privukao 400.000 fanova i zaradio za Nissan GT-R
Marco Bronzetti jedan je od veterana You Tubea. Svoj kanal pokrenuo je 2006., a naziv Marchettino, koliko god dobro zvučao, izabrao je među ponuđenim, tada slobodnim nazivima. Svoj put je započeo snimanjem vožnji u svom Fiatu 500 Abarthu kojeg je vozio po trkaćim stazama poput Imole i Ringa. Potencijal njegova kanala brzo su uočili proizvođači, pa je Marco počeo s testiranjem različitih sportskih modela. U prilog mu je pritom išlo što živi na “plodnom tlu”, nadomak tvornica Ferrarija, Paganija i Lamborghinija. Poznat je po “POV” video isječcima u kojima gledatelji imaju osjećaj da se nalaze iza volana. Dokaz je da za zvjezdani status na You Tubeu nije potreban savršen engleski – u kameru govori talijanski, a kasnije dodaje podnaslove na engleskom. Jedan od njegovih pamtljivih videa svakako je onaj iz svibnja 2014., kad je imao sreću u nesreći i na okupljanju vlasnika McLarena u Toskani snimio sudar koji će obići svijet. S novcem od YouTubea prošle je godine kupio svoj prvi superautomobil - Nissan GT-R. No, već ga je prodao i naručio nešto novo. O čemu je riječ pratitelji će saznati u svibnju, kada će vijest objaviti na svom kanalu. Dotad vozi Alfu Romeo Giuliju QV koju je dobio na duži test...
Alexsmolik 400.000$ Auto-zagriženjak s diplomom Sorbonne
Iako je diplomirao pravo na prestižnom pariškom sveučilištu, simpatičnom Francuzu oduvijek je bila želja baviti se nečim vezanim uz automobile. Svoju strast pritom je solidno unovčio
Alex Smolik, pravog imena Alexandre Aubin (29), sve je samo ne tipični You tuber. Debeljuškasti Francuz visok metar i pol diplomirao je poslovno pravo na znamenitom, svjetski poznatom pariškom sveučilištu Sorbonne, uz francuski tečno govori engleski, španjolski i portugalski, no priznaje da ne bi bio pošten prema sebi da radi posao koji nije vezan uz automobile. To je, priznaje, njegova najveća strast u životu. Poput Paula Wallacea, počeo je snimajući luksuzne automobile na gradskim ulicama, samo ne u Londonu nego u Parizu. A karijeru youtubera započeo je prije 11 godina, kad je svoju strast odlučio podijeliti s ostalim zaljubljenicima. I ubrzo je, baš poput ostalih s naše liste, shvatio da automobilskih fanatika ne manjka. Nije mu, priznaje, uvijek sve išlo glatko, no s vremenom je pohvatao konce i dogurao do 1300 video uradaka i 4,4 milijuna pratitelja na Facebooku. Stoga se danas s razlogom smatra jednim od najutjecajnijih ljudi u autoindustriji. Prvenstveno prati luksuzne proizvođače poput Lamborghinija, Ferrarija i Bugattija, izvještava s automobilskih salona i okupljanja vlasnika rijetkih, luksuznih automobila, a pritom se zna udružiti i s drugim youtuberima. U 2011. je tako imao turneju s Timom Burtonom (Shmee150), s kojim je u Aston Martinu V8 odvozio put od Pariza do Monaka. Hobi mu je, naravno, također vezan uz automobile – već godinama strastveno skuplja modele automobila u dimenziji 1/18. Zanimljivo, i dalje cijelo vrijeme ponavlja kako ne može vjerovati koliko je sretan što radi baš ono što obožava.
Alex Smolik prisutan je valjda na svakom većem automobilskom događanju, od Goodwooda do Concours d’Elegance. Danas bez problema dogovori razgovor i sa Stirlingom Mossom
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....