Više nije pitanje hoće li, nego kada će struja postati dominantan pogon, smatraju u Mercedesu, u kojemu specijalno formirana divizija za električne automobile EQ radi punom parom.
Struja će nam postati stvarnost u svim automobilima puno ranije nego što se sada misli, kažu i nakon modela EQC (električni SUV na bazi modela GLC) i EQV (električni kombi na bazi V-klase), a prije skorašnjeg luksuznog EQS (na osnovi nove S-klase) na tržište u proljeće dovodi EQA, kompakt na struju kao dizajnerski i blago povišenom podnicom derivat kompaktnog SUV modela GLA. Koštat će 49.937 eura (377 tisuća kuna), isto kao u Njemačkoj.
Početna verzija 250 imat će elektromotore snage 140 kW (190 KS) i momenta 375 Nm te bateriju kapaciteta 66,5 kWh smještenu u podnici, dovoljnu za doseg od 426 kilometara, prema WLTP ciklusu. U praksi se, dakle, može očekivati 350 do 400 kilometara.
Nije loše. Performanse? Do stotke se stiže za 8,9 sekundi, a najveća je brzina ograničena na 160 km/h. Za ugodnu vožnju, sasvim pristojno.
Pogon je prednji, a postupno će dolaziti veće baterije i jači elektromotori snage preko 200 kW, s dosegom većim od 500 kilometara i 4x4 pogonom (4matic). Trajanje punjenja je pristojno: 30 minuta na brzom DC punjaču ili 5,45 sati na wallbox sustavu i standardnom AC punjaču. Deklarirana prosječnu potrošnja je niska, samo 15,7 kWh/100 km, doduše prema starom NEDC ciklusu.
Poznate Mercedesove finese u smislu multimedijalne MBUX i opsežne sigurnosne tehnologije vožnju čine ugodnijom i sigurnijom, ujedno pridonose posebnom doživljaju, a lakoći vožnje na ruku ide navigacija s funkcijom Electric Intelligence.
Računa rutu koja najbrže dovodi do odredišta, uzimajući u obzir stanje baterije, slobodne punjače, topografiju terena te vremenske i prometne prilike.
Najvažniji izazivači: VW ID.4, Škoda Enyaq iV, Mazda MX-30, Opel Mokka-e i naravno Tesla Model Y, kada postane službeno dostupan.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....