posebna verzija

Testirali smo Fiat 500 1.0 Hybrid s posebnom opremom RED i inicijativom iza koje stoji Bono Vox

Tihi rad motora, sjajan mjenjač i mala potrošnja kvalitete su 1.0 mild-hibrida, a RED oprema je samo dobitak

Piše:

Zvonimir Jurčić

Objavljeno: 10. studeni 2022. 08:00

Fiat 500 RED

Zvonimir Jurčić

Ove godine aktualni Fiat 500 broji svoju 15 (!) godinu na tržištu i to uz samo jedan blagi redizajn. Retro mališan i danas plijeni svojim linijama po uzoru na legendarnog pretka iz 1957. godine, pa logično, ono što je dobro, ne dira se.

Ipak, u međuvremenu je prije dvije godine stigao novi, veći i ekskluzivniji električni 500e model, no standardni 500 ostaje, ali od 2020. godine s mild-hibridnim benzincem slijedeć trend elektrifikacije.Isto tako, osim njegovog dugog vijeka na tržištu, Fiat 500 je poznat i po tome što je u tom razdoblju stigao u bezbroj posebnih verzija. Trenutno je aktualna nova pod nazivom RED.

Riječ je o posebnom paketu (dostupnom osim kod malenog 500 i kod svih ostalih modela Fiata) koji ima specifične detalje, ali i namjenu, te nosi poruku. Naime, RED je globalni fond koji su 2006. godine osnovali Bono Vox iz benda U2 i Bobby Shriver, inicijalno s ciljem borbe protiv AIDS-a. Kroz partnerstva s raznim robnim markama, uključujući Beats, Apple, Montblanc, Vespu i Piaggio, do danas su prikupili gotovo 700 milijuna dolara za pomoć potrebitima.

Fiat je pritom prvi proizvođač koji je prepoznao njihove napore te se uključio u RED fondaciju za jačanje zdravstvenih sustava i podršku programu spašavanja života u zajednicama koje su najteže pogođene virusima HIV i Korona u najsiromašnijim dijelovima svijeta.

Posebnosti testnog primjerka RED koji promiče tu poruku tiču se detalja na karoseriji, poput crvenih lajsni na masci hladnjaka, crvenih retrovizora i rubova poklopaca matica 15 colnih alu naplataka, te amblema RED na srednjem nosaču krova, ali ima ih i u kabini.

Tamna sjedala obrubljena crvenom trakom presvučena su Seaqual tkaninom izrađenom od recikliranih plastičnih boca prikupljenih iz oceana koja imaju ušivene ambleme "500 RED", a tu je i mat tamna oznaka 500 na crvenoj plastici kokpita. Upravljač je presvučen mekom eko kožom, a ekran multimedije veličine 7 inča s CarPlay i Android Auto povezivanjem je također serijski.

Zanimljivo skrojena kombinacija oplemenjena je serijski staklenim krovom sa sjenilom, pa je boravak u Fiatu 500 RED vrlo ugodno iskustvo.

Istog smo mišljenja i za mild-hibridni pogonski sklop. Tek 77 kilograma težak 3-cilindarski 1,0-litreni benzinac obitelji "Firefly" od 70 KS i 92 Nm pri 3500/min u kombinaciji s 12-voltnim remenom integriranim elektromotorom (BSG) i minijaturnom litijskom baterijom s malom razinom emisije Co2 (90 g/km), ne samo da doprinosi štednji goriva već i udobnosti vožnje.

Osjeti se to već kod kretanja, a premda "strujna" pomoć djeluje diskretno, ali maleni 500 Hybrid RED snažno ubrzava i pokazuje solidan temperament, kako na gradskim ulicama tako i izvan grada. Pritom 3-cilindraš plijeni uglađenim radom jer ni u jednom režimu vožnje nije preglasan ili neuglađen.

Ručni 6-stupanjski mjenjač s odlično proračunatim omjerima i precizne ručice sjajno surađuje s motorom, a šesti stupanj pomaže pri smanjenja buke prilikom vožnje autocestom. Najveća brzina iznosi solidnih 167 km/h, dok do 100 km/h iz stajanja 500 stiže za 12,8 sekundi. Ono bitnije: testni primjerak nam se u kombiniranim uvjetima na kraju testa zadovoljavao s prosječno potrošenih tek 5,3 litre benzina na svakih 100 kilometara.

Na koncu, Fiat 500 1.0 GSE Hybrid RED sa svom navedenom serijskom opremom i porukom koju promiče, do registracije stoji 137.900 kuna što je za 15.000 kuna više od cijene početnog modela s opremom Cult, ali koji bi sa sličnom opremom stajao gotovo jednako.