Počelo je. Nema više jeftinih kineskih električnih automobila. EU je uvela zaštitne carine koje iznose i do 37,6 posto, ovisno o proizvođaču automobila. To je prvi potez u tržišnom nadmetanju cijena električnih automobila na području EU. Logika EU bila je jednostavna, Kina subvencionira svoje proizvođače električnih automobila i omogućava im da se pojave na tržištu s dampinškim cijenama. Prosječnom kupcu je svejedno, on želi platiti manje i rado će se odlučiti za kinesko vozilo umjesto nekog proizvedenog u EU. Običnom Talijanu koji nabavlja dostavni autić za svoj OPG negdje u Toskani ili kupuje auto da bi se njime gurao po Rimu prilično je svejedno hoće li zapeti u gužvi u nekom kineskom ili europskom automobilu. Neće imati priliku pošteno isprobati udobnost...