SmartZET: Do karte za tramvaj u nekoliko klikova

Video je napravljen u produkciji Antonije Mamić i Lutva Mekića, vodećih eksperata za video i digital media produkciju / snimatelj Miran Krčadinac

Ilija ne voli plaćati gotovinom. Svaki put kad dolazi na tramvajsku stanicu razmišlja ima li dovoljno novca i gubi vrijeme na traženje bankomata jer mu prodajno mjesto ZET-a gdje može platiti karticom nije usput. Đurđa voli spavati ujutro, kreće u zadnji tren na posao pa u pravilu kasni. Ne zna točno kad dolazi tramvaj, a onda se dosađuje jer su joj vožnje do posla duge. Ilija ne poznaje Đurđu, ali imaju nešto zajedničko: voljeli bi da je njihovo jutro u tramvaju malo drugačije.

Život Ilije i Đurđe uskoro bi mogao biti drugačiji. S mobilnom aplikacijom SmartZET oni i drugi građani mogli bi dobiti mogućnost izbora.

Mobilna aplikacija koju je osmislio tim A na design thinking radionici EPH «Zagreb – Smart City» omogućava građanima da stignu na željeno odredište tramvajem ili autobusom – još brže i još jednostavnije.

Jednostavnija kupovina karte – u samo nekoliko klikova i bez gotovine; informacije u realnom vremenu; osobni ZET-ov asistent, samo su neke od mogućnosti koje su predviđene u aplikaciji.

Tako bi Đurđa prije kretanja iz stana mogla provjeriti kad točno stiže tramvaj. Vidjela bi i zašto tramvaj eventualno kasni: znala bi da se dogodio sudar pa bi i sama mogla procijeniti treba li se odlučiti za alternativni pravac ili drugi prijevoz. Ilija bi pak mogao u samo nekoliko klikova kupiti kartu putem aplikacije, kao što na primjer sada plaća vožnju Uberom. Na zaslon svog pametnog telefona dobio bi QR kod, a kada uđe u tramvaj s tim bi kodom morao potvrditi kupljenu kartu tako da se izbjegne mogućnost švercanja. A kada putnik ulazi u autobus trebat će vozaču pokazati na mobitelu potvrdu da je kupio kartu.

Uz opće, aplikacija nudi i personalizirane informacije. Naime, svaki korisnik će moći upisati svoje polazište i odredište, a aplikacija će mu predložiti na koju mu je stanicu bliže otići i za koliko minuta mu stiže tramvaj. Ukoliko pak korisnik ne želi dati sustavu svoju rutu, on može normalno i dalje dobivati podatke o kretanju tramvaja po gradu.