DONOSIMO VAM DETALJAN IZRAČUN NA PRIMJERIMA NAJPRODAVANIJIH AUTOMOBILA Pogledajte koliko će uistinu pojeftiniti vozila na hrvatskom tržištu!

Hrvatski građani od iduće će godine plaćati upola manje poreza na rabljena vozila, a cijeli postupak naplate će se olakšati, pojasnio je jučer na sjednici Vlade državni tajnik u Ministarstvu financija Željko Tufekčić, predstavljajući izmjene Zakona o posebnom porezu na motorna vozila koji je poslan u saborsku proceduru.

To znači da će vozači koji žele kupiti rabljeno vozilo od 1. siječnja iduće godine umjesto, primjerice, 2800 kuna poreza, platiti u prosjeku 1400 kuna, iako nemamo još detaljnije podatke jer visina tek treba biti propisana u Tarifi upravnih pristojbi. Međutim, u samom obrazloženju izmjena zakona stoji da će se za 50 posto smanjiti davanja kupaca rabljenih vozila, a porezno rasterećenje mogu očekivati i kupci novih automobila, no jednako tako ne znamo o kojim se iznosima radi.

Nastavak reforme

Kada je riječ o rabljenim vozilima, kupci ubuduće neće više plaćati posebni porez od pet posto koji će biti vezan uz tržišnu cijenu, nego će plaćati upravnu pristojbu koja će se vezati uz starost vozila i snagu motora izraženu u kilovatima.

Predstavljajući ovaj zakonski prijedlog, državni tajnik Željko Tufekčić rekao je da je riječ o nastavku porezne reforme kojom će se pojednostavniti administrativni postupak i za tijela javne uprave i za građane, povećati transparentnost obračuna i sustava plaćanja te prepoloviti porezno opterećenje građana po toj osnovi. Naime, ubuduće će se upravna pristojba plaćati na jednome mjestu, a ukida se dosadašnji komplicirani način naplate, i to je, uz pojeftinjenje, zapravo najbolji dio ovih izmjena. Dosad je kupac vozila morao ići s prodavateljem k javnom bilježniku ovjeriti kupoprodajni ugovor, što bi platio stotinjak kuna, zatim bi s tim ugovorom išao u Poreznu upravu da mu ona izda rješenje o razrezu poreza po stopi od pet posto od prodajne cijene vozila, koji se potom plaća u pošti, a onda bi išao i u MUP, gdje policija obavlja prijenos vlasništva.

Pojednostavljenje

Sada se sve to ukida i upravna pristojba za rabljena vozila plaća se u stanici za tehnički pregled vozila, gdje se vozilo i registrira, a ta će se upravna pristojba obračunavati na temelju starosti vozila, odnosno godine proizvodnje i snage motora (izražena u kunama po kilovatu u 12 različitih razreda), a njezina će se visina tek odrediti uredbom.

Kad je, pak, riječ o posebnom porezu na motorna vozila, odnosno trošarini za nova vozila, ovim se izmjenama hrvatski zakonodavni okvir prilagođava europskoj pravnoj stečevini s obzirom na to da je sredinom ove godine na snagu stupila uredba Europske komisije o emisiji plinova. Ta uredba uvodi novi, globalno usklađeni ispitni postupak za mjerenje emisije ugljičnog dioksida (CO2), koji daje preciznije i vjerodostojnije podatke o emisiji tog plina, kako je jučer pojasnio državni tajnik Tufekčić.

“Pri tome će se provedbenim propisom visina posebnog poreza na motorna vozila urediti uvažavajući potrebu smanjenja ukupnog poreznog tereta, između ostalog i radi stvaranja povoljnijeg poreznog tretmana motornih vozila s novijom i ekološki prihvatljivijom tehnologijom. Pri tome se očekuje postizanje i drugih pozitivnih efekata”, uvjereni su u Vladi.

Manje prihoda

Tijekom prošle godine ukupno je izdano 209.905 rješenja s osnove posebnog poreza na promet rabljenih motornih vozila, od čega je ukupno 16.457 bilo oslobođeno plaćanja poreza, a država je uprihodila 193,78 milijuna kuna. Projekcije su da će se ubuduće prikupljati 100 milijuna kuna manje. Upravnu pristojbu neće plaćati kupci vozila koji moraju platiti PDV, ni diplomati i konzuli za službena vozila. Plaćanja upravne pristojbe oslobođeni su i oni koji su stekli rabljeno vozilo darovanjem od prvih srodnika (bračni drug, potomak i predak u prvoj liniji, posvojenik) ili ako je već plaćen porez na nasljedstvo.