FOTO Savjeti za recesijsku vožnju: Kako na istoj kilometraži uštedjeti 30 posto goriva

ZAGREB - Poskupljenje goriva u uvjetima pada životnog standarda izazvalo je velike nevolje brojnim vozačima. Izlaz je, naravno, smanjiti kilometražu vozila odlazeći pješke kamlo god se može, koristiti javni prijevoz, dogovoriti se s kolegom i zajedno odlaziti na posao...

Gradska vožnja

Kad se to iscrpi, ima i dodatnih mogućnosti za štednju goriva, a procjenjuje se da prosječni vozači nepotrebno troše i više od 30 posto goriva.

Svaki brzi start na semaforu, iza kojeg slijedi oštro kočenje na sljedećem, znači nepotrebno potrošeno gorivo. Vozači na semaforu često turiraju vozilo, umjesto da ugase motor. Zatim, istraživanja njemačkog ADAC-a potvrdila su da svaki drugi vozač vozi s preniskim tlakom u gumama. Kad ste posljednji put kontrolirali koliko su vam napuhane gume?

A to je jedan od najčešćih uzroka povećane potrošnje. Onda mnogi u prtljažniku imaju gomilu nepotrebnih stvari, a sve to nepotrebno, ali znatno povećava potrošnju.

S povećanjem brzine naglo raste potrošnja goriva, posebice ako je automobil opterećen, a klima upaljena. Zbog toga je tijekom dulje vožnje mudro izbjegavati forsiranje motora, čime se smanjuju rizici i stres u vožnji.

Potrošnja goriva s povećanjem brzine raste eksponencijalno. Na to najviše utječu aerodinamički otpori. Ako se brzina poveća dvaput, otpori zraka rastu četverostruko.

Podešenost motora

Otpore zraka bitno povećava prtljaga na krovu, čak i aerodinamički optimirani spremnici koji se montiraju na krov. Dakle, svi koji ih koriste kad idu na skijanje ili godišnji odmor, trebaju ih potom skinuti. I radi otpora zraka i težine.

Na potrošnju bitno utječe i podešenost motora. Nepodešen motor može trošiti pet, deset, pa i dvadeset posto više od nepodešenog, a ima i slabije performanse. To je dodatni razlog da se ne preskaču redoviti servisi, za koje, nažalost mnogi nemaju novca.