Prvi put nakon 2017. godine, u pulskom je brodogradilištu Uljanik u subotu porinuta nova gradnja. Radi se o plutajućem suhom doku koji su uljanikovci gradili za izraelsku tvrtku Israel Shipyards. Riječ je o doku koji je dugačak 100,69 metara, a širok 37,97 metara. Visok je 17 metra, a najveći gaz mu je 16,40 metara. Nakon brojnih nedaća s kojima se susretao prošlih godina, ovo je velik dan za "novi" Uljanik. Nastavak posla omogućila mu je ovog proljeća Vlada RH koja je konačno odlučila sama dokapitalizirati tvrtku nakon što ponovno nije pronašla odgovarajućeg strateškog partnera.
- S obzirom na sva događanja od 2017. do danas, stečaj, podizanje nove tvrtke i sve ono što smo prolazili dosad, iznimno je zadovoljstvo ponovno imati porinuće u Uljaniku. Radi se o plutajućem suhom doku za izraelskog naručitelja koji je ugovoren 2021. godine. Nažalost, s obzirom na sve ono što nam se dešavalo, doba korone, odužio se dovršetak tog doka. Porinuće je (u subotu), a naručitelju bi trebao biti predan do kraja listopada. Dok je većim dijelom već opremljen na navozu, čekaju nas još završni detalji i priprema za tegalj. Naime, ovaj će se dok otegliti jer nema svoj pogon - istaknuo je predsjednik uprave tvrtke Uljanik Brodogradnja 1856 Samir Hadžić. Okvirna vrijednost ove gradnje je oko 8 milijuna eura.
- Uljanik nikad nije radio suhi plutajući dok i zato je zadovoljstvo tim veće što smo ga dovršili s obzirom na sve probleme koje smo imali - istaknuo je Hadžić. Dodao je da je ovaj naručitelj spreman za daljnju suradnju, međutim s obzirom na trenutno stanje u njihovoj zemlji, mijenja se i izraelska investicijska klima.
Nakon ovog posla, uljanikovci se bacaju na dovršetak ribarice za norveškog naručitelja koja bi trebala biti isporučena do kraja godine i trenutno je u završnoj fazi opremanja, ali i na takozvanog "stočara", broda koji već godinama stoji nedovršen na navozu na Uljanikovom Otoku. Konačno je krajem ljeta ugovoren njegov djelomični dovršetak s jednim turskim naručiteljem. Taj će posao zadržati zaposlene u Uljaniku, ali i povećati taj broj za 50 do 100 novih radnih mjesta. Hadžić očekuje da će u određenom trenutku trebati oko 300 radnika da se taj brod dovrši.
- Sada ćemo se intenzivnije baviti gradnjom 526 koja je već postala vizura grada, ali simbol nekakve negativnosti. Uspjeli smo ugovoriti njegov djelomičan završetak i taj nam projekt omogućava posao za sljedećih godinu do godinu i par mjeseci. Po potpisanom ugovoru, rok za dovršetak je 13 mjeseci od početka radova. Ako brodovlasnik bude dodavao neke komponente, to se može produžiti, a time će i vrijednost radova mijenjati. U ovom trenutku ne bih govorio o vrijednosti ugovora zbog želje samog brodovlasnika. On želi da se trenutno njegovo ime i vrijednost ugovora drže u diskreciji. Brod treba biti spreman za porinuće i porinut, a što se tiče faze opremanja, ovisit će o brodovlasniku - ističe Hadžić.
Za djelomičan dovršetak ovog broda Uljanik nije uzeo državna jamstva.
- Dogovoreno je da se kupoprodaja ovog broda dovrši tako da vlasnik uplati dogovorenu vrijednost broda, a radove financira preko svoje banke. Nismo, dakle, išli na državna jamstva jer je to u zadnje vrijeme bauk. Svako to jamstvo na kraju ispadne problem, što je i shvatljivo. Mi smo uspjeli dogovoriti da država i državni proračun u ovom projektu nisu izloženi za niti jedan cent - zaključio je Hadžić.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....