Na društvenim mrežama se počeo širiti video predsjednika Sindikata radnika ZET-a, Nevena Brnjasa u kojem tvrdi kako su dva tramvaja koja je Grad Zagreb otkupio od Augsburga otpisana te zbog težine kvara predodređeni za rastavljanje u dijelove. Podsjetimo, riječ je o nabavci teškoj 2,7 milijuna eura bez PDV-a kojom je Grad Zagreb kupio 11 rabljenih tramvaja iz Augsburga.
Prvi model tramvaja GT-6 stigao je početkom prosinca 2023. godine, a u promet zagrebačkim tračnicama je pušten krajem 2023. godine. Još dva stigla su u svibnju ove godine. Tramvaji iz Augsburga proizvedeni su 1996. godine imaju kapacitet od 159 putnika, od čega su 62 sjedeća mjesta, a također su opremljeni i rampama za olakšani pristup osobama s invaliditetom.
Oko njih se, naravno, dignula bura u javnosti, dok su ih mnogi hvalili, drugi su se pitali zašto trošimo toliko novca na 30 godina stare tramvaje.
Manje se kvari nego drugi
Kako bi provjerili točnost ovih informacija, obratili smo se Gradu iz kojeg su nam poslali oštar demantij svih Brnjasovih tvrdnji. Domagoj Zeba iz ZET-ove Službe za informiranje tvrdi kako su tramvaji iz Augsburga u iznimno očuvanom stanju te da bilježe u prosjeku manji broj kvarova u odnosu na ostale tramvaje u voznom parku.
- Informacije koje se šire društvenim mrežama u videu Nevena Brnjasa o rashodu rabljenih tramvaja s garažnim brojevima 1001 i 1003 u potpunosti su netočne i s gnušanjem ih odbacujemo. Radi se uobičajenoj provokaciji koja nažalost učestalo dovodi javnost u zabludu. Niti jedan tramvaj iz Njemačke nije teško oštećen niti će se rashodovati za dijelove.
- Od svih isporučenih tramvaja iz Njemačke, na njih dva slijede nam uobičajeni redovni servisni zahvati koji se inače obavljaju i na svim ostalim tipovima tramvaja, neovisno o njihovoj starosti, te će se navedeni tramvaji ponovno uključiti u promet nakon što se obave predviđene redovne servisne aktivnosti. Ističemo kako je riječ je o tramvajima u čiju su se kvalitetu i udobnost uvjerili brojni sugrađani, kao i naše prometno i servisno osoblje, objašnjavaju iz Grada zašto su im dva augsburška tramvaja parkirana u garaži na okretištu Ljubljanica.
Brnjas također tvrdi kako ZET nije naručio dovoljno rezervnih dijelova za servis tramvaja te da je i to prethodilo situaciji za koju on tvrdi je bezizlazna. Iz Grada demantiraju i te tvrdnje te napominju kako ZET raspolaže s dovoljnim količinama rezervnih dijelova za njihovo održavanje, a s augsburškim javnim prijevoznikom imaju također ugovorenu podršku o održavanju i isporuci rezervnih dijelova.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....