"Monstrum" na Pantovčaku još uvijek nije stavljen pod kontrolu! Najveće klizište u Hrvatskoj koje se nalazi unutar prostora koji pripada Uredu predsjednika i nadalje izgleda potpuno apokaliptično. Prije dva mjeseca prošli smo gradilištem sanacije, a ono je danas još i veće.
U međuvremenu je srušeno dodatnih pedesetak stabla s južne strane i tu će biti zabijena dodatna 62 pilota zbog osiguranja tla. U te radove krenulo se naknadno, nakon što je utvrđeno da se klizište dodatno proširilo te je postojala opasnost da obližnje kuće na Pantovčaku otkližu u šumu u prostor koji pripada Uredu predsjednika.
U međuvremenu je 388 metara Ulice Pantovčak, koja vodi pokraj kompleksa Ureda, također maknuto. Nakon završetka radova na osiguranju klizišta krenut će se i u njegovu sanaciju. U biti, sagradit će se potpuno novi dio ceste koja će na tom dijelu biti spuštena četiri do pet metara u odnosu na ostatak prometnice.
Na prostoru veličine 13 nogometnih igrališta konstantno se odvijaju radovi, no iz perspektive laika i običnih građana radovima se jednostavno ne vidi kraj. Kada su u ožujku počeli radovi, očekivalo se da će sanacija trajati oko mjesec dana. Sada je realnije očekivati da će sve trajati oko godinu dana. Odnosno, da bi radovi mogli završiti negdje u u veljači, ožujku sljedeće godine.
Kao da grade Pelješki most
U sklopu sanacije bit će odrađeno 40 tisuća kubnih metara iskopa. Klizište se namjerava zaustaviti zabijanjem čak 135 pilota promjera 1000 milimetara na dubinu između 25 i 30 metara. Usporedbe radi, u stupovima Pelješkog mosta nalazi se 148 pilota. Osim toga, bit će zabijeno 40 sidra okomito i 32 poprečno, koja služe za stabilizaciju tla i potporu naglavnim gredama prilikom opterećenja.
U tlo će biti ukopani i gabioni, košare od žičane mreže ispunjenje kamenjem, na površini od oko 800 kubnih metara. U sanaciji će se utrošiti oko pet tisuća kubnih metara kamenog materijala.
Na početku je izvedena sanacija dijela klizišta kod glavnog ulaza u kompleks Ureda predsjednika u dužini od 108 metara. Samo u potporni zid zabijeno je 119 pilota i 17 sidra. No, ispitivanja tla, koja je mjesecima kontinuirano radio Geotehnički studij, pokazala su da to neće biti ni blizu dovoljno. Naime, na dubini od devet metara otkrivena je podzemna voda koja se penje do dubine od tri metra.
Pomake tla uzrokovali su i nepovoljna litologija, proslojci visokoplastične gline, velik nagib, neriješena oborinska odvodnja, struktura padine i stupanj raspadanja kore. Posađena crnogorična stabla na padinama nimalo nisu pomogla zaustavljanju klizanja. Prema mišljenju stručnjaka, klizište nije nastalo zbog prirodnih procesa, nego je presudio ljudski aspekt, odnosno neodržavanje instalacija u krugu ceste.
Troškove sanacije snosi Grad Zagreb i oni su premašili iznos od sedam milijuna eura, bez troškova sanacije same ceste.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....