Deseta generacija Mercedesove E-klase, od 1953. i legendarnog Pontona do danas prodane u više od 13 milijuna primjeraka, predstavljena je hrvatskim novinarima 17. ožujka u Lisabonu. Na dvjestotinjak kilometara dugoj ruti kroz središte i oko portugalske prijestolnice među prvima smo provozali jedan od najznačajnijih noviteta u 2016. i zvijezdu predstojećeg autosalona u Zagrebu (5.-10. travnja). Prvi dojam? Sjajan. Osim što je blago narasla, 4,3 centimetra u duljinu (4,92 metra), prije svega na radost putnika na stražnjim sjedalima koji sada uživaju u dodatnih 6 centimetara prostora za koljena i 4 za ramena, nova generacija poslovne limuzine iz Stuttgarta donosi još par značajnih novosti. U prvom redu novu generaciju 2,0-litrenih dizelskih motora OM 654, umjesto prijašnjih 2,2-litrenih OM 651.
Aluminijski četverocilindraš koji u trenutno jedinoj dostupnoj verziji E 220 d razvija lijepih 194 KS neusporedivo je mirniji i tiši od pretjerano grubog i bučnog prethodnika sa 170 KS, a u vožnji je podjednako uvjerljiv unatoč ne baš zanemarivih 1,7 tona - 7,3 sekunde sprinta do stotke i postiže krajnjih 240 km/h. Težina se najviše osjeća u međuubrzanjima i vožnji otvorenom cestom. Petmetarska limuzina pritom s blagom odgodom reagira na pokrete upravljača, kojem uz to nedostaje i preciznosti (pogotovo oko središnjeg položaja). No, zato sjajno upija neravnine, u prvom redu zahvaljujući zračnom ovjesu. I ne razbacuje se gorivom - putno računalo na otvorenoj cesti redovito pokazuje vrijednosti ispod 6 litara, a u gradu rijetko iznad 7,5.
Druga bitna novost je hrpa sigurnosne elektronike. Uz već poznate sustave za zadržavanje vozne trake, nadzor mrtvog kuta i automatsko kočenje u gradu, nova E-klasa sada raspolaže i aktivnom pomoći pri promjeni vozne trake (automobil sam zakreće upravljač, pogledaj video), automatskim parkiranjem uz pomoć pametnog telefona (besprijekorno radi i u uskim garažama, aktivnim nadzorom mrtvog kuta (sam zakreće upravljač da izbjegne sudar)... Svi za rad koriste podatke dobivene s dviju kraj unutrašnjeg retrovizora ugrađenih videokamera i čak pet radara. Ni opreme za udobnost, dakako, ne manjka, od virtualne instrumentne ploče i otključavanja pomoću pametnog telefona do ambijentalne rasvjete u 64 boja i vrhunskog hi-fi uređaja Burmester sa 23 zvučnika.
U naše salone nova E-klasa stiže početkom svibnja, po jedva nešto višim cijenama nego dosad, što znači da će osnovni E 220 d stajati oko 46.000 eura. Od početka će u ponudi biti jedan benzinski (E 200 sa 184 KS) i dva dizelska motora (E 220 d sa 194 KS i E 350 d sa 258 KS) te plug-in hibrid (E 350 e sa 286 KS). U ljeto se očekuju još i slabiji (jeftiniji) dizelaš E 200 d sa 150 KS te benzinci E 300 (245 KS) i E 400 (333 KS).
POGLEDAJTE VIDEO:
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....