BMW S 1000 R: Više tehnologije i manja težina za njemački super roadster

Pokazan je još jedan od brojnih moto noviteta ove godine iz BMW Motorrad. Nakon slavljeničkog modela GS za 40. obljetnicu modela, novih R18, G310 GS, R nineT, M1000 RR-a te koncepta električnog skutera CE 04 stigao je i S 1000 R s novim izgledom, lakšim okvirom i tehničkim poboljšanjima.

Što se tiče motora i okvira, njemački "super roadster" je izravno izveden iz super sportskog S 1000 RR modela.
Vizualno se donekle razlikuje od prethodnika jer sada koristi LED tehnologiju svjetala sprijeda i straga, dok su bokovi i podni dio motocikla sada dizanjirani dinamičnije.

Bočni i donji dijelovi motocikla također su redizajnirani kako bi bicikl izgledao dinamičnije. No ono važnije jest smanjenje težine. Premda je motor preuzet od S 1000 RR-a prilagođen je roadster modelu za cestovnu uporabu.

Pritom novi Flex Frame ne samo da štedi na težini, već i poboljšava ergonomiju zahvaljujući užem "struku". Nadalje, upravljač se lako može prilagoditi potrebama vozača, a standardno su dostupna dva položaja, od kojih se jedan može pomaknuti za 10 milimetara naprijed, a mogu se zatražiti i 10 mm viši nosači upravljača.

Redni četverocilindraš od 999 ccm sada je u skladu s Euro 5 normom i raspolaže s 165 KS pri 11.000 okretaja u minuti te okretnim momentom od 114 Nm pri 9250/min koji se nije mijenjao. Zahvaljujući tome, tvrde u BMW-u, stroj sada bolje vuče u srednjem opsegu okretaja, preko 80 Nm dostupno je od 3000/min te postiže najmanje 90 Nm između 5500 i 12.000/min.
Od tehnologije, nova 6-osovinska jedinica za mjerenje inercije nadgleda brzinu nagiba motocikla, a tu su i ABS Pro te dinamička kontrola proklizavanja kotača.

Sada postoje tri standardna načina vožnje umjesto dva (kiša, cesta i dynamic) te opcijski način "Dynamic Pro", a sve se informacije prikazuju na zaslonu od 6,5 inča.
Daljnje značajke su dodatni prilagodljivi farovi, M, komforni i dinamični paket, navigacija i još mnogo toga...